Ricordiamo che la piazzola di Primiero è abilitata anche per il volo notturno e già in molti casi si è confermata di grande importanza per soccorsi in urgenza.
Ancora una volta grazie alla tempestività del nostro reporter Luca Valline, ecco le immagini dell’atterraggio e del decolo del nuovo "mostro del cielo" che operà nel soccorso in Trentino.
L’elicottero bimotore AW139, fabbricato dall’AgustaWestland, è un apparecchio di nuova generazione che renderà ancora più sicuri, tempestivi e ed efficaci gli interventi dell’elisoccorso.
In un anno sono invece oltre 2.400 le missioni per oltre 1.400 ore di volo, di cui 1.535 missioni per attività di soccorso. L’AW139 può portare oltre una dozzina di persone e può essere configurato per il caricamento di una o più barelle (un massimo di 4 con 5 soccorritori) con un comfort di volo elevato. Le caratteristiche di questo elicottero lo rendono lo strumento più idoneo per intervenire in tutti i contesti ambientali del Trentino, dalle alte quote ai fondovalle ai laghi e comunque in tutte le zone difficilmente raggiungibili.
L’AW139 è quindi garanzia di interventi rapidi e sicuri in tutto il Trentino, anche in fasce orarie notturne. L’arrivo del nuovo elicottero si accompagna infatti alla progressiva realizzazione delle piazzole di elisoccorso sul territorio provinciale. Questi interventi si legano tra loro in maniera sinergica, definendo una strategia complessiva volta ad un continuo miglioramento dei servizi garantiti a tutti i cittadini.
SCHEDA TECNICA
L’AW139 è un elicottero di nuova generazione, certificato in accordo agli ultimi requisiti JAR/FAR 29, progettato e sviluppato per una completa rispondenza alle normative JAR OPS3. Elicottero medio bimotore da 6.400 kg., certificato IFR con un solo pilota, dispone di un’ampia cabina capace di trasportare più di 12 passeggeri e può essere configurato per il caricamento di una o più barelle (un massimo di 4 con 5 soccorritori) con un comfort di volo elevato. Il carrello a ruote retrattile consente una facile movimentazione a terra. ll rotore principale a cinque pale ed il rotore di coda a quattro pale, installato all’estremità superiore della deriva, entrambi di tipo completamente articolato, utilizzano profili all’avanguardia per la riduzione del rumore. L’innovazione tecnologica applicata, la piena rispondenza ai requisiti di sicurezza ed alle esigenze operative più impegnative, identificano l’AW139 come l’elicottero più idoneo e completo per le missioni di soccorso HEMS-SAR, ovvero di elisoccorso in montagna.
SICUREZZA
L’AW139 è dotato di due potenti motori a turbina Pratt & Whitney PT6C-67C che assicurano elevate prestazioni, sia in condizioni bimotore che monomotore, in quota ed in ambienti caldi, gestiti elettronicamente tramite FADEC (Full Authority Digital Electronic Control) con una notevole riduzione del carico di lavoro del pilota, in particolare nelle condizioni di emergenza. L’AW139 risponde ai requisiti operativi imposti dalle normative europee ed è l’unico elicottero medio “full Class 1” potendo decollare ed atterrare al peso massimo da aree ristrette, in sicurezza, con procedure di CAT. A verticale, fino a temperature di 40°C.
E’ equipaggiato con avionica integrata di ultima generazione (Honeywell Primus Epic) e un pannello strumenti “glass cockpit”, con 4 display a cristalli liquidi, dove vengono presentate tutte le informazioni necessarie al volo. La duplicazione di tutti i sistemi, la struttura cabina, i sedili piloti e passeggeri ed i serbatoi, progettati secondo i più recenti requisiti di crashworthiness, le prove di resistenza ai fulmini, all’impatto con volatili, alla funzionalità dei sistemi in presenza di radiazioni elettromagnetiche, caratterizzano l’AW139 come l’elicottero con i più elevati standard di sicurezza oggi presente sul mercato.
L’AW139, grazie a tecnologie avanzate ed ai diversi equipaggiamenti di missione di cui è dotato, garantisce agli operatori del soccorso un impiego versatile ed una efficace capacità operativa in scenari difficili e ostili. La cabina passeggeri, ampia e separata dalla cabina piloti, allestita in configurazione EMS, dispone di larghe porte scorrevoli su entrambi i lati, che facilitano l’imbarco di soccorritori e barelle, sia in operazioni a terra che in volo, con verricello. Il compartimento sanitario ed il capiente bagagliaio, consentono una razionale ed ergonomica disposizione delle barelle, delle attrezzature e degli elettromedicali. La flessibilità configurativa della cabina permette di convertire rapidamente l’elicottero per altre missioni, in caso di emergenze di massa, calamità naturali.
PRESTAZIONI
L’AW139 possiede il più elevato rapporto potenza/peso (0,585 SHP/kg) tra gli elicotteri presenti sul mercato e garantisce, al peso massimo, prestazioni eccellenti quali:
– volare ad una velocità di crociera di 306 km/ora
– volare con un solo motore fino a 3.500 m.
– atterrare e decollare fino a 4.500 m.
– operare con vento di traverso fino a 83 km/ora
– effettuare volo stazionario fuori effetto suolo per recupero paziente fino a 2.500 m.
Le prestazioni rispettano i criteri d’impatto ambientale e lo caratterizzano come il più silenzioso della sua classe, con rumore esterno sotto i limiti ICAO.
L’AW139, elicottero multiruolo di nuova generazione, capace di operare in scenari difficili e di assicurare elevate prestazioni in sicurezza, anche nelle condizioni ambientali più ostili, è oggi la risposta più efficace ai severi requisiti dell’emergenza sanitaria e del soccorso.
AGUSTAWESTLAND
AgustaWestland, una società Finmeccanica, è azienda leader nel mercato elicotteristico mondiale in grado di offrire le soluzioni tecnologicamente più avanzate e competitive, con oltre 13 mila addetti dislocati in tutto il mondo e le cui attività produttive sono concentrate in Italia, Regno Unito, Polonia e Stati Uniti. AgustaWestland ha chiuso l’esercizio 2010 con ricavi per 3.644 milioni di Euro, con un portafoglio ordini cumulato che ammonta a oltre 12 miliardi di Euro e con ordini acquisiti nell’anno pari a 5.982 milioni di Euro. Nel 2010 AgustaWestland ha consegnato 197 elicotteri.
?IL NUOVO ELICOTTERO IN VOLO
