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San Martino di Castrozza (Trento) – Tutti i pronostici davano Porro vicintore al san Martino 2013, mentre il vicentino Sciessere ha fatto saltare il tavolo con la sua Citroen C4 WRC. Sciessere che a Primiero è di casa, si è conquistato una grande vittoria.

Sulle splendide strade dolomitiche si è assistito ad una bella gara, proprio fra il leader del campionato Porro ed il suo più diretto avversario Sciessere. Dopo un iniziale equilibrio, con relativi scambi di posizione, il pilota di Lusiana, al volante della Citroen C4 WRC del Team Pintarally Motorsport, ha però preso il largo, anche perché il comasco Porro, coadiuvato da Cargnelutti, al volante della Ford Focus WRC targata Bluthunder Racing Italy, ha iniziato a pensare in chiave campionato, così rischiando il minimo indispensabile nell’inseguire l’avversario.

Sciessere all’arrivo ha dichiarato: “Ho passato un periodo un po’ difficile, alcune cose andate male mi avevano fatto perdere, almeno in parte, la fiducia, forse anche in me stesso. Lo sapevo che dovevo riprendermi qua e che dovevo fare una bella gara, l’ho trovata, anche se ho patito tre spegnimenti del motore che mi hanno fatto perdere 20″. Poi però ho visto che i tempi venivano e dunque ho preso ancora più forza ed è arrivato questo bellissimo successo”.

Porro sulla pedana di arrivo invece ha confermato: “Qui Sciessere va forte e quando abbiamo visto che teneva un passo sensibilmente più veloce, abbiamo deciso di pensare al campionato. In più nelle ultime due prove eravamo molto preoccupati perché si era rotta la ventola del raffreddamento del differenziale; dunque va bene così, anzi faccio i complimenti ad Eddie perché si è meritato la vittoria”.

Terzo gradino del podio per Tobia Cavallini, in coppia con Farnocchia, che ha portato al traguardo la Ford Fiesta WRC del Team Mediatica, senza però regalare qualche acuto in prova. Quarta piazza per Marco Signor, navigato da Bernardi, che con la sua Skoda Fabia ha conquistato anche il primo posto nella Super2000, mentre la quinta posizione assoluta è stata incassata da Luciano Cobbe, alle note Turco, con un’altra Ford Focus WRC.

Il Cameracar della Ps1 (VIDEO)

TRA, Rally San Martino di Castrozza

Classifica finale (primi dieci)

1. Sciessere-Baù (Citroen C4 WRC) in 1. 20’56″9

2. Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 34″6

3. Cavallini-Farnocchia (Ford Fiesta WRC) a 1’56″8

4. Signor-Bernardi (Skoda Fabia Super2000) a 4’12″9

5. Cobbe-Turco (Ford Focus WRC) a 5’31″6

6. Vellani-Lamonato (Peugeot 207 Super2000) a 5’38″0

7. Vescovi-Guzzi (Renault Clio R3) a 6’20″2

8. Giacomelli-Orian (Renault Clio Super1600) a 7’14″7

9. Roveta-Foggia (Peugeot 207 Super2000) a 7’44″9

10. Tacchella-Zullo (Renault Clio Super1600) a 7’45″9

La classifica del campionato: 1. Porro punti 42; 2. Signor 28; 3. Sciessere 27; 4. Cavallini 20; 5. Vescovi e Vellani 19.

La classifica finale

*Sfoglia il giornale del Rallye

1.	5	E. SCIESSERE	A	1:20’56.9
		L. BAU’	A8WRC
		CITROEN C4 WRC
2.	1	P. PORRO	A	1:21’31.5	34.6
		P. CARGNELUTTI	A8WRC
		FORD FOCUS WRC
3.	8	T. CAVALLINI	A	1:22’53.7	1’56.8
		S. FARNOCCHIA	A8WRC	PEN.	10.0
		FORD FIESTA WRC
4.	2	M. SIGNOR	N	1:25’09.8	4’12.9
		P. BERNARDI	S-2000
		SKODA FABIA S-2000
5.	10	L. COBBE	A	1:26’28.5	5’31.6
		F. TURCO	A8WRC
		FORD FOCUS WRC
6.	4	R. VELLANI	N	1:26’34.9	5’38.0
		D. LAMONATO	S-2000
		PEUGEOT 207 – S2000
7.	3	R. VESCOVI	R	1:27’17.1	6’20.2
		G. GUZZI	R3C
		RENAULT CLIO
8.	18	S. GIACOMELLI	A	1:28’11.6	7’14.7
		F. ORIAN	S-1600
		RENAULT CLIO – S 1600
9.	15	A. ROVETA	N	1:28’41.8	7’44.9
		L. FOGGIA	S-2000
		PEUGEOT 207 – S2000
10.	20	M. TACCHELLA	A	1:28’42.4	7’45.5
		C. ZULLO	S-1600
		RENAULT CLIO – S 1600
11.	9	S. MELLA	A	1:29’15.5	8’18.6
		S. ROCCHI	A8WRC	PEN.	10.0
		CITROEN C4 WRC
12.	7	F. TAGLIAPIETRA	R	1:29’15.9	8’19.0
		A. BUDOIA	R3T
		CITROEN DS3
13.	21	M. ORLER	A	1:29’24.9	8’28.0
		A. ROSSI	S-1600
		SUZUKI IGNIS – S1600
14.	38	R. SCOPEL	FA	1:29’58.4	9’01.5
		A. DE MARCO	FA7
		RENAULT CLIO WILLIAMS
15.	26	K. FONTANA	A	1:30’49.9	9’53.0
		E. PONGAN	S-1600
		RENAULT CLIO – S 1600
16.	24	M. PONTALTI	A	1:30’50.2	9’53.3
		S. ISTEL	S-1600
		RENAULT CLIO – S 1600
17.	29	P. BANCHER	N	1:34’04.4	13’07.5
		A. GAIO	N4
		MITSUBISHI LANCER EVO X
18.	52	P. RIGONI	FA	1:34’16.5	13’19.6
		P. PANELLA	FA6
		PEUGEOT 106
19.	28	E. LEONE	N	1:35’48.2	14’51.3
		G. GAGGIOLI	N4
		MITSUBISHI LANCER EVO IX
20.	47	A. PALAZZINI	N	1:36’22.3	15’25.4
		P. ECCLI	N3
		RENAULT CLIO RS
21.	27	S. VANZO	A	1:38’09.8	17’12.9
		D. FERRARI	S-1600
		RENAULT CLIO – S 1600
22.	25	M. PIONER	A	1:38’22.7	17’25.8
		B. UGOLINI	S-1600
		SUZUKI SWIFT – S1600
23.	40	P. ALESSIO	FA	1:38’28.5	17’31.6
		M. MENEGON	FA6
		PEUGEOT 106
24.	54	N. GRAZIADEI	N	1:38’40.3	17’43.4
		M. GUGLIELMI	N2
		CITROEN SAXO
25.	39	G. BARDIN	FA	1:40’30.0	19’33.1
		L. SANDRIN	FA7
		RENAULT CLIO WILLIAMS
26.	41	T. PANATO	FA	1:40’46.3	19’49.4
		L. GUGOLE	FA7	PEN.	3’00.0
		RENAULT CLIO WILLIAMS
27.	58	N. PIZZOLATO	A	1:42’34.1	21’37.2
		J. MADDALOZZO	A0
		FIAT SEICENTO KIT
28.	32	D. TOVENA	N	1:43’52.9	22’56.0
		S. MOSENA	N4
		SUBARU IMPREZA
29.	57	T. MOSER	FN	1:46’01.7	25’04.8
		D. BIANCHI	FN2	PEN.	1’00.0
		PEUGEOT 106
30.	44	F. VETTORETTO	N	1:48’26.5	27’29.6
		C. DAL ZOT	N3
		RENAULT CLIO RS
31.	56	D. CAGNI	N	1:51’19.7	30’22.8
		D. BENEDETTI	N2
		SUZUKI SWIFT SPORT
RET	51	C. DE GASPERI	FA	SS 10
		A. SAIONI	FA6
		PEUGEOT 106
RET	14	P. LEONE	N	SS 9
		F. MAGGIOLINO	S-2000
		FIAT GR. PUNTO ABARTH
RET	50	A. CECINI	A	SS 9
		F. BERTON	A6
		OPEL CORSA GSI
RET	36	. THE CLIMBER	FGT	SS 8
		S. APOLLONIO	FGT
		PORSCHE CAYMAN
RET	46	S. SAIONI	N	SS 8
		D. SILOTTO	N3
		RENAULT CLIO RS
RET	31	M. CASOTTO	N	SS 7
		G. CASOTTO	N4
		MITSUBISHI LANCER EVO X
RET	35	T. GHENO	R	SS 6
		M. GHENO	R3C
		RENAULT CLIO
RET	43	I. STIVAL	N	SS 6
		P. BERTATO	N3
		RENAULT CLIO RS
RET	48	I. CURTO	A	SS 6
		M. COLETTI	A6
		CITROEN SAXO VTS
RET	55	P. TOMASI	N	SS 6
		S. LOVISA	N2
		HONDA CIVIC EK
RET	6	F. LAGANA’	N	SS 5
		M. MESSINA	N4
		MITSUBISHI LANCER EVO X
RET	11	N. PATUZZO	A	SS 5
		M. TOSI	A8WRC
		PEUGEOT 307 WRC
RET	45	C. RAINER	N	SS 5
		V. NIDERIAUFNER	N3
		HONDA CIVIC TYPE R
RET	23	B. ZANON	A	SS 4
		F. ZELGER	S-1600
		RENAULT CLIO – S 1600
RET	16	M. LUISE	A	SS 3
		D. TAUFER	S-1600
		RENAULT CLIO – S 1600
RET	33	P. NICOLINI	N	SS 3
		F. FEDEL	N4
		SUBARU IMPREZA
RET	34	A. MAIANI	R	TC 3 (SS 3)
		N. VENTOSO	R3C
		RENAULT CLIO
RET	42	M. CAPUZZO	R	SS 3
		M. MARCUCCI	R2B
		CITROEN C2 R2
RET	49	D. RAVANELLI	A	SS 3
		M. COLETTI	A6
		OPEL CORSA 16V
RET	53	C. CALDART	FA	SS 3
		S. BORTOT	FA6
		PEUGEOT 106
RET	12	W. LAMONATO	N	TC 1b (SS 2)
		A. ANGELI	S-2000
		PEUGEOT 207 – S2000
RET	30	M. PICCOLOTTO	N	TC 1b (SS 2)
		J. BARDINI	N4
		MITSUBISHI LANCER EVO VIII
RET	37	R. BALDESSARINI	A	SS 2
		A. CORRADI	A7
		RENAULT CLIO RS
RET	22	P. COMINI	A	TC 0 (SS 1)
		M. FENOLI	S-1600
		RENAULT CLIO – S 1600